[Nouveauté] Les vidéos officielles des BMW K1600GT et K1600GTL (HD)
Après les photos hier, voici les vidéos officielles de présentation des BMW K1600 GT et GTL. Première occasion d'admirer l'inédit écran TFT couleur en action, l'astucieux emplacement GPS, mais surtout d'entendre le feulement du 6 cylindres ! Même à allure tranquille, ça change, alors imaginez en pleine montée en régime avec les Akrapovic !
Présentation de la K1600GTL
Vidéo de la K1600GT
Update 8/10 : vidéos en Full HD
[Nouveauté] BMW K1600 GT et K1600 GTL : enfin officielles ! (Photos/Video)
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| De [2010-10] BMW K1600 GT / GTL 2011 |
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| De [2010-10] BMW K1600 GT / GTL 2011 |
Voici donc les nouvelles K1600GT et K1600GTL, la première remplaçant la K1300GT qui sort de la gamme, et la deuxième remplaçant la K1200LT, dans un style plus dynamique mais tout aussi confortable. On a déjà dit beaucoup de choses sur ces motos, nous ajouterons simplement que les commandes pourront être prises à partir de début novembre 2010 pour une disponibilité prévisionnelle au printemps 2011.
Tarifs de base hors options indicatifs :
- K1600 GT : 20.000 €
- K1600 GTL : 23.000 €
Les 107 (ouf!) photos officielles :
Un petit slideshow de ces mêmes photos :
[Video] Hockenheim – BMW S1000RR – Caméra gyroscopique
Tout est dans le titre ! Comment ça on dirait un jeu vidéo ? 
[Nouveauté] BMW K1600GT, petite vidéo de teasing du moteur
Avec ce teaser façon Abyss, vous allez faire le tour du coeur de la future K1600GT/GTL, le fameux 6 cylindres. La légende est en marche, plus que quelques jours et elle deviendra réalité !
[Nouveauté 2011] [Photos/Video] Premières images et video officielles de la BMW K1600GT/GTL
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| De [2010-07-02][Nouveauté 2011] BMW K1600GT/GTL |
On attendait une K1600LT, on aura finalement deux motos, la K1600GT et la K1600GTL, deux déclinaisons du futur 6 cylindres, et l'équipement dont vont disposer ces deux vaisseaux amiraux laisse rêveur :
- 160 ch à 7 500 tr Couple : 175 Nm à 5 000 tr
- 70% du couple disponible à partir de 1 500 tr
- Poids du 6 cylindres : 102.6 kg et 56 cm de largeur
- Accélérateur ride-by-wire
- Trois modes d’injection : “Rain”, “Road”, “Dynamic”
- Freinage BMW Motorrad Integral ABS
- Traction control DTC (Dynamic Traction Control) en option
- Duolever et Paralever
- Electronic Suspension Adjustment ESA II en option
- Adaptive Headlight en option, avec pour la première fois en moto les "angel eyes" bien connu en auto
- Audio system préparé à recevoir un GPS et iPod, MP3, USB, Bluetooth
- Ordinateur de bord intégré de nouvelle génération, avec écran couleur TFT et navigation facilitée
- Protection de tout premier ordre
- K1600 GT orientée vers le touring dynamique
- K1600 GTL pour le "touring de luxe" au long cours, qui promet un confort exceptionnel
- Ligne d'accessoires sur mesure dédiée à cette nouvelle famille K
Les images de teasing :
La vidéo de démo de l'Adaptative Headlight :
[FSBK/Video] Résumé de l’épreuve de Nogaro
Quelques nouvelles en images et en couleur en provenance de Nogaro, qui a vu une belle domination des BMW officielles de Nigon et Gimbert, mais aussi une superbe performance de "Napo" sur la S1000RR S2M.
[Photos/Video] La R1200GS 2010 en démonstration
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| De [04/2010] BMW R1200GS |
De même que la R1200RT, la BMW R1200GS évolue cette année sans révolution : nouveau haut-moteur, nouvel échappement et nouveaux coloris. Pour le reste, c'est toujours la moto la plus polyvalente du marché !
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| De [04/2010] BMW F800R |
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[Photos/Video] La nouvelle R1200RT à l'essai chez S2M
La nouvelle R1200RT est une évolution qui ne déroutera pas les inconditionnels de cette fantastique machine. Quelques ajouts (culasses HP, facelift, radio compatible USB / iPod - iPhone) qui placent la barre du touring encore un peu plus haut.
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